Sering kali kendaraan sepeda motor kita
mengalami gangguan yang rada
menjengkelkan kita,,,kita kadang merasa
sepeda motor kita terasa berat saat
dibawa buwat gas
kencang,,kemungkinan kecilnya adalah
ada masalah pada karburator sepeda
motor kita…untuk itu disini akan
dijelaskan cara mudah seting karburator
yang murah meriah adalah di seting
sendiri tanpa harus pergi ke bengkel.
Ombobon akan mencoba menjelaskan
proses penyetelan karburator standart
yang sangat mudah, tetapi lebih bagus
kalau karburator di bersihkan dulu dan
filter bensin serta filter udara juga
ikutan di bersihkan supaya kotoran atau
endapan yang ada didalamnya dapat di
buang begitu juga dengan pilot dan
main jet ikut bersihkan. Untuk pilot dan
main jet kalo bisa di bersihkan dengan
carburator cleaner supaya waktu lebih
singkat tapi kalo gak punya ya… pake
bensin aja ato pake tiner kalo punya.
Setelah dibersihkan pasang kembali
sparepart karburator ke posisi semula
dan tempatkan ke manifold dengan baik
dan benar…. kalo tidak bisa terjadi
kebocoran pada sambungan.
1. Putar ke kanan setelan angin
sampai mentok kemudian putar
balik ke kiri untuk motor bebek
1,4 – 1,5 putaran dan untuk motor
sport sampe 2,5 putaran.
2. Setel gas untuk putaran 3000 –
5000 rpm
3. Hidupkan mesin……bremmm…
bremmmm
4. Kemudian Setel baut angin sampai
posisi suara mesin tertinggi atau
suara knalpot tidak nembak walau
sekecil apapun kira kira antara 1,4
– 1,6 putaran untuk motor bebek.
untuk motor sport dari 2,4 – 2,6
putaran.
5. Jika sudah ketemu suara mesin
tertinggi maka turunkan setelan
baut gas hingga posisi idle atau
gak matian…..(900 -1100 rpm)..
6. Lalu cek sekali dua kali untuk di
gas…. bremmm…..bremmmm dan
setelah posisi idle mesin gak mati
…maka motor sudah enak di ajak
jalan jalan dan mudah mudahan
irit.
7. Kalau masih mati ulangi proses
dari pertama biar puas…puas.
8. gambar menyusul.
9. Semoga bermanfaat.
Tidak selamanya sepeda motor
menunjukkan performa yang baik.
Terkadang ada saja masalah yang
ditemui. Apalagi kalau si pemilik malas
membersihkan. Masalah yang sering
timbul salah satunya adalah mesin
yang tersendat ketika motor
dikendarai. Kalau sudah begini,
perasaan waswas kalau motor akan
mogok di tengah jalan mungkin
langsung menyergap.
Pasokan bahan bakar yang terlalu
banyak bisa menjadi penyebab
utamanya. Hal ini karena karburator
yang kotor menghambat proses di
dalamnya. Padahal, untuk bisa menjamin
performa mesin yang prima, salah
satunya adalah dengan menjamin proses
pengabutan di dalam karburator dengan
sempurna.
Oleh karena itu, bersihkan bagian ini
beserta dengan komponen-komponen
pendukungnya secara berkala. Hal lain
yang menyebabkan pasokan bahan bakar
berlebih adalah penyetelan jarum skep
yang terlalu tinggi, klep chock yang
macet dan nozzle pilot jet yang
tersumbat dan penyetelan sekrup angin
yang tidak tepat.
Kotoran secara otomatis akan membuat
mesin “pincang” atau bahkan tidak bisa
dinyalakan sama sekali. Untuk itu
perhatikan dengan seksama bagian-
bagian tersebut dan pastikan setelannya
sudah tepat. Jangan lupa untuk
memeriksa kebersihan knalpot karena
kotoran bisa menghambat gas buang
dari ruang bakar mesin.
Hal lain yang menyebabkan mesin
sepeda motor tersendat adalah busi yang
sudah lemah. Kalau sudah begini, tak
ada cara lain selain membeli busi baru
yang cocok untuk motor. Dalam kondisi
darurat, pembeli bisa mengatur jarak
antar elektroda sehingga busi bisa
memberi asupan listrik yang cukup
untuk sementara.
Faktor terakhir yang membuat sepeda
motor tersendat saat dikendarai adalah
penyetelan pompa oli samping yang
tidak tepat, sehingga pelumas yang
disuplai ke mesin terlampau banyak.
Pergi ke bengkel langganan untuk
menyetel ulang pompa oli hingga
mendapat ukuran yang pas…jadi
selamat mencoba bro,,semoga
performance tunggangan anda semakin
nyaman dan sesuai yang anda inginkan,,,
boleh disimak video berikut
rudi on mywapblog: http://rudiaxi.mywapblog.com
mengalami gangguan yang rada
menjengkelkan kita,,,kita kadang merasa
sepeda motor kita terasa berat saat
dibawa buwat gas
kencang,,kemungkinan kecilnya adalah
ada masalah pada karburator sepeda
motor kita…untuk itu disini akan
dijelaskan cara mudah seting karburator
yang murah meriah adalah di seting
sendiri tanpa harus pergi ke bengkel.
Ombobon akan mencoba menjelaskan
proses penyetelan karburator standart
yang sangat mudah, tetapi lebih bagus
kalau karburator di bersihkan dulu dan
filter bensin serta filter udara juga
ikutan di bersihkan supaya kotoran atau
endapan yang ada didalamnya dapat di
buang begitu juga dengan pilot dan
main jet ikut bersihkan. Untuk pilot dan
main jet kalo bisa di bersihkan dengan
carburator cleaner supaya waktu lebih
singkat tapi kalo gak punya ya… pake
bensin aja ato pake tiner kalo punya.
Setelah dibersihkan pasang kembali
sparepart karburator ke posisi semula
dan tempatkan ke manifold dengan baik
dan benar…. kalo tidak bisa terjadi
kebocoran pada sambungan.
1. Putar ke kanan setelan angin
sampai mentok kemudian putar
balik ke kiri untuk motor bebek
1,4 – 1,5 putaran dan untuk motor
sport sampe 2,5 putaran.
2. Setel gas untuk putaran 3000 –
5000 rpm
3. Hidupkan mesin……bremmm…
bremmmm
4. Kemudian Setel baut angin sampai
posisi suara mesin tertinggi atau
suara knalpot tidak nembak walau
sekecil apapun kira kira antara 1,4
– 1,6 putaran untuk motor bebek.
untuk motor sport dari 2,4 – 2,6
putaran.
5. Jika sudah ketemu suara mesin
tertinggi maka turunkan setelan
baut gas hingga posisi idle atau
gak matian…..(900 -1100 rpm)..
6. Lalu cek sekali dua kali untuk di
gas…. bremmm…..bremmmm dan
setelah posisi idle mesin gak mati
…maka motor sudah enak di ajak
jalan jalan dan mudah mudahan
irit.
7. Kalau masih mati ulangi proses
dari pertama biar puas…puas.
8. gambar menyusul.
9. Semoga bermanfaat.
Tidak selamanya sepeda motor
menunjukkan performa yang baik.
Terkadang ada saja masalah yang
ditemui. Apalagi kalau si pemilik malas
membersihkan. Masalah yang sering
timbul salah satunya adalah mesin
yang tersendat ketika motor
dikendarai. Kalau sudah begini,
perasaan waswas kalau motor akan
mogok di tengah jalan mungkin
langsung menyergap.
Pasokan bahan bakar yang terlalu
banyak bisa menjadi penyebab
utamanya. Hal ini karena karburator
yang kotor menghambat proses di
dalamnya. Padahal, untuk bisa menjamin
performa mesin yang prima, salah
satunya adalah dengan menjamin proses
pengabutan di dalam karburator dengan
sempurna.
Oleh karena itu, bersihkan bagian ini
beserta dengan komponen-komponen
pendukungnya secara berkala. Hal lain
yang menyebabkan pasokan bahan bakar
berlebih adalah penyetelan jarum skep
yang terlalu tinggi, klep chock yang
macet dan nozzle pilot jet yang
tersumbat dan penyetelan sekrup angin
yang tidak tepat.
Kotoran secara otomatis akan membuat
mesin “pincang” atau bahkan tidak bisa
dinyalakan sama sekali. Untuk itu
perhatikan dengan seksama bagian-
bagian tersebut dan pastikan setelannya
sudah tepat. Jangan lupa untuk
memeriksa kebersihan knalpot karena
kotoran bisa menghambat gas buang
dari ruang bakar mesin.
Hal lain yang menyebabkan mesin
sepeda motor tersendat adalah busi yang
sudah lemah. Kalau sudah begini, tak
ada cara lain selain membeli busi baru
yang cocok untuk motor. Dalam kondisi
darurat, pembeli bisa mengatur jarak
antar elektroda sehingga busi bisa
memberi asupan listrik yang cukup
untuk sementara.
Faktor terakhir yang membuat sepeda
motor tersendat saat dikendarai adalah
penyetelan pompa oli samping yang
tidak tepat, sehingga pelumas yang
disuplai ke mesin terlampau banyak.
Pergi ke bengkel langganan untuk
menyetel ulang pompa oli hingga
mendapat ukuran yang pas…jadi
selamat mencoba bro,,semoga
performance tunggangan anda semakin
nyaman dan sesuai yang anda inginkan,,,
boleh disimak video berikut
rudi on mywapblog: http://rudiaxi.mywapblog.com
